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毕业论文课题相关文献综述
一、毕业设计（论文）文献综述1.1 地铁车站设计原则1. 地铁车站应根据工程地质及水文地质条件，结合环境影响和使用要求等因素，通过综合分析比较，选择安全可靠、经济合理、方便施工的结构形式和施工方法。
2. 结构按施工阶段和正常使用阶段进行强度、刚度、稳定性计算，保证结构在施工及运营期间有足够的强度、刚度和稳定性。
钢筋混凝土结构还应进行裂缝宽度检算。
3. 地铁从既有构筑物下面通过时，设计应采取有效措施，确保构筑物的安全及使用功能不受影响。
4. 地铁车站满足建筑防(火)灾的要求，同时结构设计应考虑平战转换，预留人防所需埋件。
5. 车站结构防水等级按一级标准进行设计，即顶板不允许渗漏水，侧墙表面只允许有少量偶见湿迹。
车站结构应按最不利情况进行抗浮稳定验算。
6. 地铁车站的变形缝应尽量少设，暗挖车站主体结构一般不设变形缝；但在明暗挖交界处、结构型式、地基基础及荷载发生显著变化部位，则设置变形缝，变形缝的宽度为20mm。
7. 地铁车站结构设计必须以地质勘察资料为依据。
设计时应根据结构或构件类型、使用条件及荷载特性等，选用与其特点相近的结构设计方法。
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