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如今，我国的桥梁建设水平取得了巨大的提高。
钢材和混凝土作为主要材料广泛应用于各桥梁结构中。
其中，钢材的抗拉、抗压性能均较好而且强度也比较高；混凝土的抗压性能较好但是抗拉强度较低且易于开裂。
这两种材料的合理结合，就形成了现今被广泛应用于桥梁工程建设中的另一种结构形式组合结构。
这种结构不仅能充分发挥钢材和混凝土的力学特性，而且可以减轻桥梁结构的自重，应用前景十分广阔。
波形钢腹板连续梁桥是一种新型的钢混凝土组合桥梁。
近年来，我国对此结构也进行了大量的尝试。
经过大量的理论研究和实践，目前建成了一些波形钢腹板连续梁桥，比如2011年建成的跨径为70m 11x120m 70m的山东郵城黄河公路大桥、2016年建成的跨径为90m 160m 90m的珠海前山河大桥、2017年建成的跨径为88 151 88的河北保定曲港南水北调特大桥、2018年建成的跨径为95m 153m 95m的合肥南淝大桥等。
这些桥梁无论是规模还是技术都取得了突破性的进展，代表着我国波形钢腹板箱梁桥的发展水平，也标志我国的波形钢腹板箱梁建设正进入一个崭新的发展阶段。
波形钢腹板结构是用波形钢板来取代传统预应力混凝土箱梁的的混凝土腹板，过顶板、底板与波形钢腹板之间的有效连接而形成的组合箱梁结构[1]。
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