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毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述一、研究背景及意义改革开放以来，我国大城市道路面积有了大幅度提高，但仍远远落后于交通量的增长速度。
近年来，随着我国城市公共交通的发展，公共车辆的投放量日益加大，乘车难的矛盾有所缓解，行车难的矛盾却日益突出，特别是大巴列车化、中小巴频繁靠停，形成动态瓶颈，严重影响了主要道路的交通秩序。
[1]我国发布了很多利于发展城市公共交通的政策。
2012年10月10日，国家国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究部署在城市优先发展公共交通。
十二五期间，免征城市公共交通企业新购置的公共汽（电）车的车辆购置税；依法减征或者免征公共交通车船的车船税；落实对城市公共交通行业的成品油价格补贴政策，确保补贴及时足额到位。
初步建立出租汽车服务管理信息系统，大力推广出租汽车电话约车服务，方便群众乘车，减少空驶。
大力发展汽车租赁、包车客运等交通服务方式，通过社会化、市场化手段，满足企事业单位和个人商务、旅游等多样化的出行需求，提高车辆的利用效率。
[2]目前，随着我国经济的发展，国内汽车保有量逐年增长，尤其在国内的一二线城市汽车保有量增长迅猛，而这也带来了严重的环境污染，引发了严重的雾霾天气。
除此之外，快速增长的汽车保有量导致了严重的交通拥堵问题，导致了上班族出行难。
而我国大量的人口又导致了公交、地铁超负荷运行。
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