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文 献 综 述引言快速路是指城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路，又称汽车专用道。
随着我国现代化城市的发展和建设，城市人口越来越多和人们活动的区域越来越大，因此对于公路运输的要求也越来越高。
在此背景之下，建设城市快速道路网，提高城市交通运输的服务水平，已成为越来越多城市所采取的重要措施[1]。
近年来，我国城市化进程速度加快和基础设施的大力建设，城市道路网络已从一线城市扩展到二线和三线城市，支撑城市的交通运输和经济发展，进行城市快速路的规划和设计也成为研究的热点。
一、快速路的发展现状自二十世纪七十年代起，随着经济的发展，交通量的不断增长，进一步加重了道路交通的负荷，进入了八十年代后，在改革开放浪潮的推动下，国民经济大发展，特别是汽车保有量迅速地增长，大城市道路供给与需求的矛盾也变得更加突出[2]。
交通拥堵车速下降，全国各大城市兴起修建城市环线，而城市环线便是城市快速路的初步形式。
在城市交通系统中，城市快速路技术指标最高，具有很高的通行能力和服务水平，因此城市快速路系统发展迅速[3]。
进入二十一世纪以来，城市扩大，交通发展，出行距离增加，要求提高车速,减少出行时间,新一轮的交通矛盾日趋严重，为适应新世纪的经济大发展，全国各大城市规划调整了快速路网系统，为此要求在快速路设计中解决好快、慢速交通矛盾，不仅要分隔，同时要减少干扰，控制出入快速主路的交通流，设计人员要围绕经济性、安全性、美观性以及适用性的原则进行快速路的设计工作，积极应用各种新技术和新手段，主动进行创新，以设计出结构合理、安全可靠以及成本适中的优秀快速路[4]。
要求快速路在成为城市交通载体的同时，也要成为城市一大景观。
《城市道路交通规划设计规范》中规定快速路规划应符合以下要求：（1）规划人口在200万以上的大城市和长度超过30km的带形城市应设置快速路。
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