全文总字数：3896字
毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述
一、选题背景和意义:
国内发展速度迅速，不只是经济方面，其他方面也需要与经济齐头并进共同发展，但事实却是并没有做到。许多方面并没有跟上经济的发展，交通方面就是其中之一。因为经济发展过快，城市扩展迅速，城市规划并没有与交通一体化规划，则导致了交通问题频频。
城市形态的改变也意味着交通的路网布局也要有相应的改变。随着城市的不断发展，当地的交通系统及其线网分布与城市形态规模，交通需求，以及各种交通的技术经济特点也需要长足的发展。交通网络与城市结构形态相辅相成，而作为与城市结构形态相辅相成，相互影响和制约的交通网络，两者之间互相促进，互相约束,因此成为了重要的研究对象。
与此同时，快速公交系统在近几年异军突起，它是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种中运量交通方式，通常也被人称作地面上的地铁。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理（集成调度系统），开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通模式的运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。它以其独特的优越性而赢得了广泛的关注。
对于快速公交系统线网结构和城市形态的关系的研究，不但可以帮助城市解决现阶段的交通问题，而且让人们可以对快速公交系统今后的发展方向有更全面的掌握，从而有利于让城市形态的演变和快速公交线网的发展相互结合。
笔者试图通过分析国外成熟的快速公交系统以及其线网的布局，并且结合国内的BRT以及轨道交通对于城市形态，城市空间结构等的影响，找出现阶段国内存在的问题，总结出他们两者之间的关系，并得出优化的方案。以达到解决交通问题并且将有限的城市土地利用达到最高效益。
而对城市交通系统与城市形态的研究,两者之间宏观层面关系的研究成果已经很丰硕，而微观层面关系的成果却门可罗雀。就两者相互影响关系的研究多侧重于城市交通系统对城市土地利用、城市发展的作用及影响方面的研究, 而城市土地利用状况变化对城市交通系统的作用及影响方面的探讨则相对薄弱。笔者将从城市交通系统与城市形态的两者关系中实现路网布局对城市形态的相互作用及交通问题解决的观点,系统全面地开展城市交通系统中的快速公交系统与城市形态互动关系的研究,
二、关于国内外的研究现状：
1.国外的研究成果
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
