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随着燃料化石能源危机和全球温室效应问题的加剧，发展新能源成为迫在眉睫的任务。
新能源的发展必须依靠先进的储能技术。
锂离子电池由于具有高能量、高功率密度、长循环寿命等特点以及目前的技术相对成熟，在电动汽车中的应用非常有前途。
但是，由于锂离子电池存在锂资源有限和循环利用困难的问题，人们开始寻求一种新的电池体系。
因为钠与锂的物理和化学性质相似，以及原材料来源丰富、价格低廉等优点，钠离子电池受到了人们的广泛关注。
钠离子电池的结构和工作原理和锂离子电池相似。
一般来说，钠离子电池主要由正极（电压平台较高）、负极（电压平台较低）、隔膜（聚乙烯、聚丙烯等）以及电解液等四部分组成。
钠离子电池充放电过程中，Na 在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，钠离子从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富钠状态；放电时，钠离子从负极脱嵌，经过电解质嵌入正极，正极处于富钠状态。
但是，因为钠离子半径（1.02）较锂离子半径大（0.76 ），并且标准电位比锂离子高，许多已经成功应用于锂离子电池的电极材料不能应用于钠离子电池。
此外，由于正极材料对钠离子电池能量密度起着决定性作用，因此寻找合适的钠离子电池正极材料是研究钠离子电池的关键因素。
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