毕业论文课题相关文献综述
1、研究背景与研究意义交通需求预测是使用交通调查分析分析的成果建立各种预测模型，并运用这些模型预测该区域未来交通需求状况，其目的是为交通系统规划评价提供科学依据。
交通需求预测一般采用四阶段法，即交通生成预测、交通分布预测、交通方式划分、交通分配。
本课题在交通调查、交通仿真的基础上，进行某市桐城南路-南二环等多个交叉口的交通分配模型及算法研究，最终分析分配结果并应用于实际。
本篇文献综述主要是在阅读国内外相关文献的基础上，结合其中宝贵经验增加对此课题的认知，同时运用四阶段法完成对现有路网的使用评价分析。
2、国内外研究现状2.1 国内研究现状在居民出行生成预测阶段，[2]石飞，王炜，陆建通过对传统的居民出行生成预则模型进行对比分析得到传统方法的优点以及缺点，并对此进行基于土地利用形态的生成预测研究，即根据不同性质用地规模、每类用地生成权重、利用强度和各小区区位，其中引入了容积率的概念，将其作为衡量土地利用强度的指标，确定各交通小区的居民出行生成权，并结合各类用地用地规模得出各居民出行生成量，提高了预测的合理性和精度。
而居民出行产生的根源是城市用地的划分，[3]原永静、王元庆从这一方面入手，分析我国当前经济快速发展时期城市用地的新特征，引入出行源点的概念，并从宏观和微观角度分析城市用地与居民出行的相关特征，进而提出基于出行源点土地利用的居民出行生成预测方法，此方法在分析现有出行生成预测方法和城市土地利用新特征的基础上，加以优化创新并提出以产生率法为基础的基于出行源点用地的居民出行生成预测方法，具有经济、适用范围广等优点。
在各类城市居民用地中，地区商业发展状况对居民出行有着重要影响。
[4]高娅娜从地区市场占有率、商业发达指数及吸引力指数三方面着手分析，从而获得该地区各功能区的商业发展情况和吸引力情况。
这一研究与交通出行预测息息相关。
一方面，市场占有率直接反映了企业所提供的商品和服务对消费者（居民）的满足程度，其中占有率越高则表明企业经营、竞争能力越强，从而会吸引更多的消费者。
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