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1、前言NOx是大气中的主要污染物之一，也是引起雾霾，酸雨，臭氧层空洞等环境问题的主要原因之一。
排入大气中的NOx不仅造气大气污染，同时对人体产生极大的毒性，易诱发肺气肿等疾病[1]。
据统计，全球每年排放的NOx总量已经超过3000万吨且具有持续增长的趋势[2]。
其中柴油机尾气中NOx排放量已超过NOx排放总量的25%。
因此高效脱除柴油车尾气中的NOx成为行业发展的紧迫需求[3]。
氨气选择性催化还原脱硝（SCR）技术由于其脱硝效率高，稳定性好，技术成熟等优点已经成为柴油车尾气净化领域发展方向的重要技术[4, 5]。
SCR技术关键在于高效、环保以及稳定的催化剂的研发。
目前，柴油机尾气SCR脱硝多采用整体式堇青石催化剂，其具有机械强度高，压降低，耐热耐冲击性能优异，膨胀系数低等特点[6]。
整体式催化剂包括成型催化剂、涂敷催化剂和涂层催化剂。
涂层催化剂可以避免成型催化剂活性物质消耗量大，回收难的缺陷以及涂敷催化剂牢固度低，不稳定等问题[7, 8]。
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