毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述
一、我国道路发展现状
新世纪以来的几年，无疑是我国道路运输发展最快最好的时期，道路建设规模快速增长。到2010年，国家高速公路网总体上将实现东网、中联、西通的目标。东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区形成较完善的城际高速公路网络；中部地区实现承东启西、连南接北，东北与华北、东北地区内部的连接更加便捷；西部地区实现内引外联、通江达海，建成西部开发八条省际公路通道。及至2017年，我国公路总里程为477.35万公里。
至今，按国家规定，我国已建成国家高速公路网7918网。国家高速公路网规划采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道，由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为7918网，总规模约8.5万千米，其中：主线6.8万千米，地区环线、联络线等其他路线约1.7万千米。
二、路线和路基路面设计方法的历史和现状
我国道路设计具有悠久的历史，远在汽车还没有出现以前，就在道路设计方面创造了光辉的业绩。早在西周时代就将城乡道路按不同等级进行统一规划，修建了各式各样的道路，形成了以都城为中心的道路体系。唐代是我国古代道路发展的极盛时期，初步形成了以城市为中心的四通八达道路网。
路基路面直接承受行驶车辆的作用，是道路工程的重要组成部分，通常都根据车辆行驶的需要，选用优质材料建成。如我国古代曾以条石、块石或石板等铺筑道路路面，以提供人畜以及人力、兽力车辆的运行。欧洲在公元前3500年，在美索不达米亚(Mesopotamia)，继发明了车轮后不久，即用石料修筑了第一条有硬质路面的道路。进入二十世纪后，随着汽车工业和交通运输的发展，现代化公路的路基路面工程逐步形成了新的学科分支。它主要研究公路，城市道路和机场跑道路基路面的合理结构、设计原理、设计方法、材料性能要求以及施工、养护、维修和管理技术等。
半个世纪以来，我国广大道路工程科技工作者，从我国实际和建设需要出发，引进外国先进技术，刻苦钻研、反复实践，在路基路面工程建设和科学研究中，取得了许多突破性的系列成果。
三、路线设计涉及的主要问题、控制标准和规范要求
平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调；
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