毕业论文课题相关文献综述
文献综述1.课题背景中华人民共和国公安部公布的数据显示，截止到2018年底，我国机动车的保有量已达3.25亿辆,与2017年底相比增加1556万辆[1]。
如此快速的增长势必会造成传统化石燃料的短缺，为了推动汽车产业的可持续发展，电动汽车成为汽车产业发展的新突破口。
但是，作为电动汽车核心部件的电池在实际应用中还存在较大问题亟待解决，如电池包的设计、热管理、SOC估计。
其中电池组充放电过程中的大电流、电池单体的不一致性以及恶劣的工作环境都将造成电池组温升太高和温度的不均匀分布[2]-[3]。
这些问题严重的影响电池组的性能和使用寿命。
因此，电池包的热管理和散热是决定电池使用寿命的关键。
风冷散热系统因其结构简单、质量轻、成本低、能够有效排除有害气体、基本可以满足电池组散热要求等优点广泛应用于电池组散热系统。
2.电动汽车和蓄电池电动汽车是由电动机直接或由电动机参与驱动的汽车，电动汽车电能来源不同可将电动汽车主要分为三类：纯电动汽车（PEV）,混合电动汽车（HEV）,燃料电动汽车（PCEV）。
伴随着电动汽车的诞生，电动汽车使用的蓄电池可分为以下三种：铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池[4]。
由于蓄电池的充放电性能及蓄电能力，相比较燃料汽车而言，电动汽车其较短的续航里程和电池使用寿命成为其致命的缺点。
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