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1选题的背景及意义航空发动机作为飞机的心脏，为飞机提供飞行的动力，航空发动机的技术进步是促进航空事业发展的重要推动力，推动人类航空史上的每一次重要变革[1]。
对航空发动机而言，在20世纪初期，最先使用的就是活塞式发动机，其工作原理是指活塞承载燃气压力，在气缸中进行反复运动，并依据连杆将这种运动转变为曲轴的旋转活动。
20世纪30年代后期到20世纪40年代初，喷气发动机在英国和德国的诞生，开创了喷气推进新时代和人类航空事业的新纪元，发展先进航涡轮发动机，一直是人类不断改进各类飞行器性能的主要努力方向之一[2]。
现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。
自从惠特尔发明了第一台涡轮喷气发动机以后，涡轮喷气发动机很快便以其强大的动力、优异的高速性能取代了活塞式发动机，成为战斗机的首选动力装置，并开始在其他飞机中开始得到应用[3]。
随着喷气技术的发展，涡轮喷气发动机的缺点也越来越突出，那就是在低速下耗油量大，效率较低，使飞机的航程变得很短。
尽管这对于执行防空任务的高速战斗机还并不十分严重，但若用在对经济性有严格要求的亚音速民用运输机上却是不可接受的。
为了提高喷气发动机的热效率和推进效率，出现了涡轮风扇发动机。
对于涡轮风扇发动机来讲，热效率和推进效率不再矛盾，只要结构和材料允许，提高涡轮前温度总是有利的。
然后，在实际的飞行过程中，当马赫数达到一定值时，高速的来流气体会与壳体发生强烈摩擦，产生的温度抑制了涡轮叶片的冷却。
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