毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述1 研究背景及意义在汽车行业中，有限元法(Finite Element Method, FEM)作为求解微分方程的有效数值计算方法，其在汽车整车及零部件的结构设计开发中有着广泛的应用市场，如汽车车架及零部件结构静态及动态性能分析等方面的应用[1]。
有限元分析是为了解决机械工程设计和科学研究过程中较为复杂的机械受力计算问题，借助于计算机建模软件技术，将解决对象划分为有限的尺寸单元，在对每个单元的机械性能进行分析和计算的基础上，与离散方程相结合，最终达到对原始结构问题的解决[2]。
因为实际问题被较简单的问题所代替，所以这个解不是准确解，而是近似解。
由于大多数实际问题难以得到准确解，而有限元不仅计算精度高，而且能适应各种复杂形状，因而成为行之有效的工程分析手段[3]。
2 有限元技术应用发展有限元法诞生于 20 世纪中叶。
随着大型有限元通用程序的推广以及计算机硬件技术的飞速发展，有限元技术在20世纪60年代中期开始被广泛应用于汽车分析设计中[4]。
其分析过程分为结构离散化、单元特性分析、坐标变换、边界条件处理和结构综合这几个步骤。
目前大型有限元软件有ABAQUS、NASTRAN 和 ANSYS 等[5]。
进入20世纪80年代以后，有限元法在理论的指导下， 其应用已由弹性力学平面问题扩展到空间问题、板壳问题，由静力平衡问题扩展到稳定问题、动力问题，从固体力学扩展到流体力学、传热学等学科，成为应用广泛的分析工具[6]。
同时，随着计算机技术的发展和软件工程的兴起，大型商用有限元软件在更好的人机界面、更强的分析功能、更直观结果的显示方面取得了长足的进步，并日益和计算机辅助设计 CAD软件集成在一起，形成了一个新的领域 CAE，给工程设计带来巨大的变革[7]。
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