毕业论文课题相关文献综述
1. 文 献 综 述1.1 目的与意义面对目前3D引擎的构建的模型难以完美反映车辆制动时的受力状态这一情况。
基于此,提出一种汽车制动稳定性虚拟展示系统。
首先建立一个车辆动力学模型,包括一个四轮车辆模型和该车辆的轮胎模型,利用上层仿真软件对动力学模型进行运算和虚拟场景渲染,给出车轮状态和虚拟仪表的展现方法,并基于3D引擎设计虚拟展现系统。
该系统将能同时观测整车及车轮的运行状态,实时再现制动过程中车轮抱死、车身横摆侧滑的行为,其动力学模型能够满足虚拟展现对画面渲染的实时性、连续性要求。
2. 国内外研究现状上世纪80年代，电子技术得到了长足的发展，于是汽车领域也开始渐渐的利用电子技术来完成自己的目的。
于是，防抱死系统（ABS）这种带来革命性的部件出现了，此系统主要是在汽车进行制动操作时，使得车辆在短时间内进行不断的抱死，松开然后再抱死，再松开，目的是用来保障车辆的制动性能和操控性能，继而防止车辆在完全抱死的极端情况下出现侧滑、跑偏等一系列的问题。
就国外的情况来看，上个世纪80年代初期，德国率先使用力ABS/ASR系统。
ASR是用来加强车辆的防滑功能的，实现这种功能主要是通过检测和控制驱动轮的转速来实现的。
在这之后，汽车领域开始大规模的使用集成电路，这都是由于微芯片和微电子处理技术的发展，使得电子制动渐渐成为了主流。
博士开创了德国公司ESP（ElectronicStabilityProgram）在制动系统中的使用。
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