毕业论文课题相关文献综述
1.1 研究背景及意义轻量化是国防装备及过程装备的发展趋势。
金属波纹夹层结构具有高比刚度、刚比强度的特点，具有很强的可设计性，同时，作为典型的集轻质、高承载、多功能为一体的结构材料，夹层结构也受到航空航天飞行器和船舶结构研究者们的青睐。
近年来已成为舰船甲板、桥面板等大跨度构件结构理想的轻量化结构，应用前景广阔。
波纹夹芯结构具有灵活的可设计性和多功能性，为了同时满足各种功能性的要求，通常采用有限元手段对其进行优化设计。
然而为了准确描述波纹夹芯结构，尤其是波纹夹芯层，要对有限元模型划分大量的单元，因此即便是一个很简单的模型，也要花费大量的求解时间。
基于这个原因，对其等效理论的研究很有必要。
波纹夹芯结构无论服役于航空航天领域还是舰船火车领域，都不可避免要承受冲击载荷。
相比于静态载荷下的力学性能，波纹夹芯结构在动态载荷下可能会有应力波、惯性和应变率效应，从而会表现出和静态载荷下不一样的性能，因而探究其在静态和动态载荷下的力学行为非常有必要。
波纹夹芯结构力学性能分为弹性变形范围内力学性能及塑性变形范围内的力学性能。
研究弹性变形范围内的性能响应对于波纹夹芯结构的等效板理论发展具有极其重要的意义。
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