毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述1.1 选题的时代背景和意义地铁简介：地下铁道，简称地铁，亦简称为地下铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。
地下铁道一般都用电力机车牵引，以减少废气、噪声污染。
地下铁道的线路一般都采用混凝土灌注的整体道床，以减少维修工作的困难。
同时道床较薄，无需更高的净空高度， 土石方工程量也随之减少。
地下温差小，地铁一般采用无缝线路。
地铁车站一般都装饰的较华丽，有供旅客活动得足够面积和上到地面的阶梯。
地铁的优越性主要有：1.运量大，其运量为公交汽车的6至八倍，完善的地下铁道系统可以承担市内公交通运量的50％左右；2.行车速度快，地铁不受行车线路的干扰，其行驶速度为地面公共交通工具行车速度的2至4倍；3.运输成本低；4.安全、可靠、舒适；5.地铁的大部分线路修建在地下，能合理的利用城市的地下空间，保护城市景观。
1.2 研究现状地铁车站应根据车站规模、运行要求、地面环境、地质、技术经济指标等条件选用合理的结构形式和施工方法。
结构净空尺寸应满足建筑、设备、使用以及施工工艺等要求，还有考虑施工误差、结构变形和后期沉降的影响。
我国地铁车站在追求有利的结构，施工和节约投资，地铁车站的体型过于简单，而且我国的地铁通常没有自然光线，必须靠人工采光，车站必须沿着轨道成线性布置，这就对了车站的功能造成一定的不便。
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