毕业论文课题相关文献综述
一、选题背景与目的桥梁一直作为联系城镇，沟通道路及自然天堑的不二选择，起建造技术自古至今也一直随着时代的发展、生产技术、科学技术的发展不断得到提高和创新，从原始的木板桥到石拱桥再到山区跨越悬崖峭壁的悬索桥，以及现代社会宏伟壮丽的跨江跨海大桥和现代都市中结构复杂的立交桥，桥梁建造技术突飞猛进，为国民经济发展以及地域间交流沟通做出了极大的贡献。
桥梁在不断发展中，所用材料、结构构造等等均有很大发展，出现了钢桥、混凝土桥、预应力混凝土桥、斜拉桥、刚构桥等等。
随着技术发展，现代桥梁对桥梁自重、美观、跨度、造价等方面的要求也日益增高，适应不同地质条件、不同跨度及景观要求也逐渐形成一套惯例。
本次毕业设计中所需设计的连续桥梁是桥梁建中设最普遍的桥型之一。
作为一名轨道交通道桥方向的学生，本次毕业设计可以检验我们四年来所学知识，并且培养我们把所学的理论知识综合应用到实践中去的能力，从而使我们独立地、系统地完成一个工程设计。
二、连续梁桥的受力特点与构造特点1.连续梁桥的受力特点 梁式桥是指在垂直荷载作用下，仅产生垂直反力而无水平反力的结构体系总称，按承重结构的静力体系可以划分为仅受正弯矩的简支梁桥，以负弯矩为主的悬臂梁桥，和正负弯矩并存的连续梁桥。
而连续梁桥可以简单看做是简支梁梁体在支点上连续而成的。
连续梁桥的主梁是连续支承在几个桥墩上。
在荷载作用时，主梁的不同截面上有的有正弯矩，有的有负弯矩，而弯矩的绝对值均较同跨径的简支梁小。
这样可节省主梁材料用量。
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