毕业论文课题相关文献综述
随着经济的发展，道路交通量迅速增加，特别是交通流的渠化和重载车辆的增多使沥青路面车辙问题日趋严重。车辙是在行车荷载反复作用下，在道路延长方向车轮集中通过位置所产生的永久变形的累积，它不仅直接影响路面平整度和使用性能，而且严重危及行车安全。
目前国内外常用的评价沥青混合料高温稳定性的试验有马歇尔稳定度试验，用Superpave剪切试验机(SST)进行各种模式的力学试验以及实际碾压模拟试验,如车辙试验(LWT)、环道试验和大型加速加载试验等。其中车辙试验已经成为评价混合料抗车辙性能最常用的室内试验，它的优点在于施加的荷载模式反映了路面上的实际受力状况，并且仪器相对便宜，易于操作。国际上常用的车辙试验方法有法国沥青路面车辙仪(PRT)、汉堡轮辙设备(WTD)、佐治亚沥青路面分析仪(APA)等。由于APA与路面实际使用性能相关性较好，近几年备受研究者的关注。
车辙试验是评价沥青混合料在特定温度下抵抗塑性流动变形能力的方法，通过板块状试件与车轮间的往复相对运动，使试块在车轮的重复荷载作用下产生压密，剪切，推移和流动，从而产生车辙。该试验产生的结果可用于建立经验公式来预测沥青路面车辙的深度或者用于检测沥青混合料的抗车辙能力。它能够充分地模拟沥青路面上车轮行驶的实际情况，并且在进行试验时，可以改变温度，荷载，试件尺寸等条件来模拟路面的情况，以搞清楚这些因素变化对沥青混合料的影响。
测试沥青混合料其他性能的实验有稳定度实验、弯曲实验、圆柱体压缩实验以及棱柱体压缩实验等。
1.稳定度实验
该试验用于测定沥青混合料稳定度，设计沥青混合料配合比，以及检验沥青路面施工质量。
2.弯曲蠕变试验
该试验用于测定热拌沥青混合料试件，在规定温度和加载应力水平条件下，弯曲蠕变的应变速率，以评价沥青混合料的变形性能。
3.圆柱体压缩实验
该试验适用于测定热拌沥青混合料的抗压回弹模量和抗压强度。
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