文献综述
一、前言进入21世纪以来,我国交通行业发展迅速,桥梁建设数量剧增，并且我国钢结构桥梁占比极低，据相关数据统计,至今国内钢结构桥梁不足钢桥总数的2%,而美国约占33%,日本约占41%[1]。
与发达国家相比，虽然我国在钢结构桥梁领域已经取得了卓越的成就，建成了如北盘江特大桥等一系列世界级的大跨度钢桥，但是在中等跨径钢桥的建设，尤其是钢箱梁桥中，其设计与建造还未体现出标准化和模块化[2]。
这给我国中等跨径钢桥在实际工程中的推广产生了限制。
钢箱梁桥具有抗扭性能好、施工速度快、施工可减少对交通的影响等优点，在城市建设当中独据优势，我国的连续钢箱梁桥的跨径主要为80米以下的中小跨径，适合进行标准化设计[3]。
由于钢箱梁桥本身为钢结构，预制装配率高，在建造过程中一般根据图纸，在工厂对零部件进行预制，然后运输到工地进行拼装，这样的施工特点适合运用BIM技术对其进行设计，BIM设计具有模型信息化、模型3D参数化和模型信息完整性等诸多优点。
目前在应用BIM技术对桥梁进行设计时一般直接采用BIM软件（如Revit）；或者基于三维建模软件（如CATIA）进行二次开发，以适应BIM设计。
CATIA作为一个通用参数化建模软件[4]，其功能强大，非常适合中等跨径钢桥的参数化建模。
近些年来，计算机科学技术飞速发展，基于BIM的桥梁设计也正朝着智能化的方向发展，当前人工智能和大数据等技术越来越多的应用于制造业和建筑业等传统领域，一些学者提出了根据设计规范、统计大数据、工程经验，锁定设计参数的取值范围，通过设定单目标或者多目标函数，采用人工智能算法，如粒子群优化（PSO）、蚁群优化（ACO）和遗传算法（GA）等确定和优化参数取值。
但是目前还缺乏对于某一特定桥型的智能化设计方法，针对中等跨径钢桥的智能化设计还有待进一步研究。
二、国内外基于BIM的中等跨径钢桥设计研究现状 2.1基于BIM的中等跨径桥梁参数化设计研究BIM（Building Information Modeling）技术是一种应用于工程设计、建造、管理的数据化工具，通过对建筑的数据化、信息化模型整合，在项目策划、运行和维护的全生命周期过程中进行共享和传递，使工程技术人员对各种建筑信息作出正确理解和高效应对。
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