文献综述
一． 选题依据及意义本次毕业设计要求在江北地区设计一座悬索桥，从而提高两岸的经济联系，加快江北的经济发展，响应国家号召，满足地区之间随着经济发展而急需改善的交通状况，缓解其他交通干线的运输压力。
仙新路过江通道工程自北向南由长江冲积平原长江河床、漫滩岗地、丘陵区过渡，北部地势开阔、平坦，水网发育，地面标高吴淞高程 4.0~6.0m，江面宽约1600m。
跨度较大，故选用悬索桥经济合理，受力均匀稳定，较为适合。
南部地势起伏较大，地面标高 10.0~60.0m 不等。
长江北岸地表岩性为第四纪淤泥质 粉质黏土、粉细砂、圆砾为主;南岸以硬可塑粉质黏土为主，南岸小漓江湿地公园南侧 山体基岩裸露，地层为白垩系浦口组砾岩及砂岩。
这就要求我们充分应用所学专业理论，理论联系实际，运用桥梁有关技术标准及定额，进行工程施工图设计和技术分析；培养我们专业设计能力、独立解决综合问题的能力和计算机应用能力。
在整个毕业设计过程中，需完成利用收集的资料、处理数据、设计计算、编制图表、书写文字说明书，部分内容需手工完成以增强学生的设计理念，大部分内容需上机完成，以增强我们计算机及相关软件的运用能力。
二．国内外研究现状及发展趋势20世纪80年代以来，随着亚洲经济的发展，悬索桥建设的重心逐渐从欧美转向亚洲。
日本修建了一系列特大跨径的悬索桥，进入90年代，我国现代悬索桥得到了快速发展，先后建成了香港青马大桥、广东虎门大桥、江苏江阴长江大桥、厦门海沧长江大桥等一批各具特色的大跨径悬索桥。
进入21世纪以来，随着我国交通事业的迅猛发展，我国特大桥建设进入黄金时期，相继建成了舟山西堠门大桥、湖南吉首矮寨大桥、江苏泰州长江大桥等具有实际先进水平的千米以上特大跨径悬索桥。
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