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文献综述
二、国外研究现状二战以后，凯恩斯主义盛行，西方国家开始了新一轮的政府创新，主张将竞争与市场的力量引入到政府改革的浪潮中。
这之中，最主要的就是实现公共服务的市场化。
最先提出公私伙伴关系这一概念的应该追溯到英国，萨瓦斯在他的代表作中对公私合作机制进行了细致的研究，对基础设施领域实行公私伙伴关系的优点及形式作了详细的阐述，并认为民营化不是目的，它只是实现更好地政府，塑造更美社会的一种手段和工具。
公私合作的形式有多种，Wade Hudson采用连续体的形式阐述了公私合作从完全公营到完全民营的不同形式，每种形式的区别很细微，在运用的时候要具体问题具体分析。
布坎南运用新政治经济学的方法分析了政府失灵的主要表现形式及其原因。
民营化大师萨瓦斯倡导公私伙伴关系，奥斯特罗姆夫妇运用制度分析法阐述了多中心治理的意义。
三、国内研究现状现有的文献资料以城乡一体化、公私合作、政府职能等为切入视角，运用公共选择理论、制度变迁理论、委托代理理论等理论进行文献研究或者以某地为案例发放问卷调查进行实地调研，对农村短途公路客运的供给机制和需求市场作了比较深入的分析，对农村短途公路客运服务管理提出了一些建议和对策。
第一方面研究的核心议题是农村短途公路客运供给机制中的运营模式。
学术界主要有两种观点，一种观点认为改革传统的出让公共交通运输经营权方式，以对农村客运进行公交化改造为突破口，在运输行业提出了统分协同的运营模式，初步实现城市公共交通运输向农村延伸是城乡客运一体化的实现路径制度顶层设计。
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