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文献综述
21世纪以来，汽车行业高速发展，汽车产量及需求量越来越大，汽车制造行业越来越受欢迎。
汽车生产过程中排放的废水主要来源于冲压车间、涂装车间、总装车间、压铸车间、机加工车间等 。
其中涂装车间产生的废水包括清洗废水、脱脂废水、锆化废水、电泳废水及打磨废水等。
据中国汽车工业协会数据显示[1]，2020年全年国内汽车产量为2522.5万辆，按照使用绿色涂料产生废水0.18m3/辆估算，2020年我国汽车涂装废水产生量为454万m3左右。
其中涂装废水成分复杂、污染物种类繁多、废水可生化性差等特点，其处理难度较大，是汽车工业废水处理的主要环节。
针对汽车工业废水的水质特征，国内外学者和工程技术人员开展了较多的研究和实践探索，并取得了较为理想的研究效果。
目前使用较多的处理方法分为物化法、生化法、物化-生化法。
一、物化法物化法是指利用物理化学手段使污染物从水中分离并去除的方法，常用的方法有混凝沉淀、吸附、膜处理、气浮、反渗透等。
其中，混凝沉淀法和气浮法是废水处理中应用较广泛且成熟的技术手段。
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