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文献综述
随着桥梁的不断发展，桥梁的跨径越来越大，这对桥梁所使用的材料有了一定的要求，钢和混凝土是常见的建筑材料，它们各有自己的优点，两者的结合更是能发挥彼此的长处，而波纹钢腹板连续梁桥就是两者结合的成果之一。
波形钢腹板组合梁具有施工速度快、节省支架和模板等优点, 具有十分广阔的应用前景。
波形钢腹板是一种经济、高效、施工简便的新型钢-混凝土组合结构形式，这种结构彻底地解决了传统预应力混凝土箱梁腹板的裂缝问题，对于实现桥梁轻型化，美化桥梁景观，实现桥梁建设节能降耗和可持续发展具有重要的现实意义。
波形钢腹板连续梁桥最早始于法国，在德国、日本有了较多的应用，相较于传统的混凝土腹板连续梁桥，它具有许多优势，针对其特点、抗震性能等也有过许多研究。
对波形钢腹板抗剪性能的研究主要集中在板的屈曲稳定方面, 认为板的屈曲包括三种模式, 即局部屈曲、整体屈曲和合成屈曲;波形钢腹板承受全部的剪力, 忽略混凝土板的作用及连接件对承载力的影响, 如何考虑混凝土板及连接件对组合梁抗剪承载力的有利作用尚需进一步研究。
由于波形钢腹板沿梁轴向刚度较小, 建议不考虑波形钢腹板对梁整体抗弯的有利影响。
[1]波形钢腹板使用之前需对波形进行选择，尤涛宁[2]等人对这方面做了研究，一般经常使用的波形为1600mm、1200mm、1000mm，其中1600mm常用于大跨径桥梁，波形对挠度的影响较大, 1600型波形钢腹板在荷载作用下与1000型及1200型相比挠度较小，而1200mm和1000mm用于因运输条件受限，或需波长、波幅较短的桥梁。
在同等荷载下，1600型波形钢腹板跨中挠度最小，而1000型最大，这也印证了1600型更适用于大跨径桥梁。
在尤涛宁[2]等人的研究中，还发现大弯折角可以提高腹板承担竖向剪力的比例，使混凝土承担的剪力更小，其中1600型为30.7度，1200型为36.5度，1000型为45度。
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