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文献综述
文 献 综 述摘要：重力式挡土墙作为我国最常用的一种挡土墙形式，被广泛应用于高等级公路实践中，具有极大的发展前景。
本文通过对相关文献的查阅与整理，对重力式挡土墙在国内外的一些基本情况和发展现状、在实际工程应用中的优势与不足、以及对重力式挡土墙土压力的计算方法和受力模式有一定的了解。
关键词：重力式挡土墙；极限平衡理论；公路施工 随着现代化主义建设的发展，尤其是在当前乡镇城市化、中西部大开发、经济内循环等相关国家政策下，为了能跟进国家建设的发展脚步，当前急需各种各样基础设施建设。
在此背景之下，大量的水利土木工程亟待兴修，而重力式挡土墙在各种水利土木工程建设中应用广泛，尤其在中西部公路修筑中，因其地势高、地形复杂，边坡较多，在公路施工过程中容易引起滑坡、塌方等危险情况，不仅对当地自然环境造成破坏，还严重影响施工人员的生命安全。
因此边坡防治一直是公路建设的一个难题，重力式挡土墙因其施工方便、形式简单、取材灵活、适应性强等优势被广泛应用于路基边坡防治工程中。
但在大量应用的同时，也存在着一些应用的局限性，重力式挡土墙主要是依靠自重来维持路基土压力平衡，因而自重较大，对地基的要求相对较高，在地基软弱的工程中，容易引起滑移、沉降从而出现墙体断裂等问题，同时其施工量大、耗费材料多等也是重力式挡土墙应用的一些局限原因。
因此对重力式挡土墙在应用与技术创新方面的研究仍具有十分重要的意义。
重力式挡土墙是指依靠墙身自重抵抗土体侧压力的挡土墙。
其墙身多用浆砌片石或混凝土砌筑而成，一般墙体外形为梯形状。
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