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文献综述
1.1前言高速铁路，就是设计标准等级较高，能让列车高速运行的铁路系统。
世界铁路历史发展证明，高速铁路是经济社会发展的必然趋势。
自1825年英国修建了世界第一条铁路以来，由于运输速度和运输能量上的优点，铁路在很长的历史时期内成为各国的交通运输骨干。
从20世纪50年代开始，公路和航空运输迅速发展，使铁路在速度上居于劣势，长途客运受航空运输排挤，短途客运被汽车运输取代，铁路进入夕阳产业的被动局面。
然而进入20世纪70年代以后，由于能源危机、环境恶化、交通安全问题的困扰，人们重新认识到铁路的价值。
特别是高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势，适应了现代社会经济发展的新需求。
据国际铁路联盟的最新统计，截止到2010年5月，全世界运营中的高速铁路营业里程总长达13414公里，这些线路分布在14个国家和地区。
可以说，发展高速铁路已是当今世界铁路发展的共同趋势。
随着高速铁路的快速发展，列车运行速度不断提升，轮轨匹配几何关系、轮轨磨耗和解除疲劳等问题日益凸显，造成列车运行安全性与舒适性降低。
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