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文献综述
文献综述城市地铁因行驶速度快、运量大、安全性高等特点，已成为大、中城市公共交通的主力军[1]。
地铁建筑的通风空调系统具有设计条件复杂、要求高、能耗大[2]等特点。
因此，对地铁通风空调系统的特点开展系统研究，在此基础上构建出全面、高效、便捷的设计尤为必要。
1.车站功能地铁车站公共区（俗称大系统）主要包含站厅、站台两部分。
站厅主要功能包括乘客安检、进出站、票务等，是站外空间与站台之间的过渡空间；站台则主要满足旅客等候、上下车等需求，除了通过楼梯口、电梯口与站厅相连通外，站台通常通过屏蔽门与列车运行的隧道相连接。
除车站公共区域外，地铁车站还包括由各类辅助用房组成的小系统，小系统主要包括各类人员办公用房、通信用房、设备用房等。
2.环境控制系统需求地铁车站小系统中，包含人员活动状况与普通办公房间类似的休息室、会议室等，其环控需求与普通办公建筑相同；而对于以设备发热为主、几乎没有人员的通信机房等房间，其环控需求以排出热量为主，但需要系统24h连续运行；对于冷水机房、环控机房等场合，则几乎仅供人员巡检作业，环控要求最低。
大系统中站厅层、站台层又有不同的功能特点。
站台层主要承担乘客上下车、等候等功能，整个区域对环境参数的需求基本一致，可利用统一的末端方式来进行处理；站厅层除服务于乘客安检、票务外，还存在较多工作人员，而乘客安检、快速通过的环境参数需求与站厅层工作人员对环境参数的需求之间存在一定差异[3]。
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