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纸基材料表润湿性及摩擦学性能研究
摘要
纸基摩擦材料是一种采用造纸工艺生产，广泛应用于工程机械变速箱、湿式桥以及轿车自动变速箱和摩托车离合器中的重要摩擦功能材料。它具有静、动摩擦系数比值小，运转 平稳柔和、低噪音、无震动、吸收能量强和环保低成本等特点。增强纤维是纸基摩擦材料里不可或缺的一部分，碳纤维是增强纤维里的代表，但其自润滑作用对材料的摩擦系数有着非常大的影响，所以对其自身润湿性和摩擦性能的研究是关键。我们将通过改变其表面粗糙度来观察其摩擦系数的改变，然后再加如水这一介子，改变其表面润湿性来研究摩擦系数的改变，对我国纸基摩擦材料是具非常大意义的。
关键词：纸基材料 、摩擦性、润湿性
Paper-based friction material is a kind of important friction functional material produced by paper-making technology, which is widely used in transmission box of construction machinery, wet bridge, clutch of car and automatic transmission. The utility model has the advantages of small static and dynamic friction coefficient ratio, smooth and soft operation, low noise, no vibration, strong energy absorption and low environmental protection cost. Reinforced Fiber is an indispensable part of paper-based friction materials, carbon fiber is the representative of reinforced fiber, but its self-lubrication has a great influence on the friction Coefficient of materials, therefore, the study of its wettability and friction performance is the key. We will observe the change in the Coefficient of friction by changing its Surface roughness, and then we will study the change in the Coefficient of friction by changing the wettability of the surface of a Meson such as water. It is of great significance to paper-based friction materials in China.
KEYWORDS: paper-based materials, friction, wettability
1研究的目的及意义
纸基摩擦材料主要以植物纤维（棉纤维）、加强材料（碳纤维、芳纶纤维）、晶体氧化矿物质、减摩材料（石墨）、粘结剂、摩擦性能调节剂、等组成，通常采用造纸的方式生产。由于以纤维为基础骨架材料用造纸的工艺成型，因而被称为“纸基摩擦材料”它具有静、动摩擦系数比值小，运转 平稳柔和、低噪音、无震动、吸收能量强和环保低成本等特点，因而被广泛的应用在摩托车、自行车、汽车、叉车、拖拉机、船舶、工程机械、起重机械、民用家电等湿式离合器或制动器中。增强纤维对纸基摩擦材料的综合性能有着重要影响，在经历了纤维素纤维、石棉纤维增强的初级发展阶段后, 于20世纪90年代后期逐渐向碳纤维、Kevlar纤维等高性能纤维增强过渡。与其它增强纤维相比, 碳纤维具有摩擦因数稳定, 耐磨性高, 机械强度高, 化学稳定性良好等突出优点, 作为增强体已经广泛应用于各类复合材料中, 它将成为新一代纸基摩擦材料的理想增强纤维，然而碳纤维的自润滑作用将减小材料的摩擦因数, 降低传扭/制动效率，因此我们要对其表润湿性及摩擦性能进行研究，让它能够得以更好的使用。
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