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文献综述
一、设计意义在城市建设初期，分布于城市外围的道路主要为承担过境交通的道路。
对于此类道路，出于成本关系的考虑，设计师通常以双向四车道的二级公路这一级别来进行设计，在保证了车辆过境需求的同时，尽可能节约建设费用，而在当时这是一种很值得肯定的设计思路。
然而随着时间的发展，当时的小城市不断发生变化，原本的城市外围逐渐发展成了城市城区的一部分，原本的道路逐渐成为了市内交通道路，同时由于经济的发展，私家车盛行，这对于原本的旧有道路来讲是一个很大的负担，进而导致了日益严重的堵车。
同时根据城市发展规律来看，这部分道路逐渐发展成为市政化的城市快速路是势不可挡的一件事。
为了加快城市的发展，让交通不会成为城市发展的一个瓶颈，对于城市道路的升级改建迫在眼睫。
二、设计背景本次设计采用的参考地形为河流冲积平原地区，整体西高东低。
设计区域河网密集，水系以宁镇山脉与茅山山脉为天然分水岭，可分为沿江水系，秦淮河水系，湖西水系。
根据地下水的赋存、埋藏条件，地下水类型主要为空隙型潜水、空隙型承压水，地下水补给的主要来源是地表水、大气降水及侧向地下水迳流补给，迳流滞缓，蒸发、层间迳流为区域内地下水的水系以宁镇山脉与茅山山脉为天然分水岭，可分为沿江水系，秦淮河水系，湖西水系。
计区域市区年平均气温15.6℃，降水量1088.2毫米，其中梅雨量263.3毫米，日照时数2000.9小时，极端最高气温40.2℃，极端最低气温-10.1℃。
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