全文总字数：4784字
文献综述
1 引言城市中心区是城市结构的核心地区，是城市功能的重要组成部分，作为城市的交通枢纽，它是城市物流、人流汇集的核心地区，交通出行总量大、密集度高。
而自改革、开放以来，由于城市经济的迅猛发展及城市化进程的加快，农村人口不断涌入城市，使得城市人口规模急剧膨胀，截至2020年底，我国常住人口超过1000万人的超大城市达到6个，500万人至1000万人的大型城市达到10个，城市向郊区发展已经成为了不可避免的趋势。
城市规模的变化，必然会引起城市交通的变化。
如果城市规模扩大的过程中城市交通基础设施配置不能与城市扩张相匹配，那么城市扩张必然会带来严重的交通拥堵问题。
[1]在城市规模扩张的过程中，有一些分布在城市外围的主要公路，在某一区域交通路网中的地位十分突出，起到了连接城市内外交通的枢纽作用。
很多临近城市的二级公路建成初期，主要是承担过境交通，并承担部分城市对外交通和城市内部交通。
随着城市城区大规模的延展，原来的公路在满足对外交通需求的同时，不得不承担起城市交通的功能，并逐步由城市外围环形通道转变成市内交通道路，从长远来看，这类公路的功能定位调整为市政化的城市快速路是大势所趋。
然而，原有的二级公路的基础设施一般都比较简陋不适合作为城市道路来使用，为满足城市交通的需求，有必要将原有的公路改造为适合城市交通特征的城市道路。
本文对于二级公路改建为城市快速路的过程中遇到的问题，针对性地提出一些解决办法。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
