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文献综述
航空发动机燃烧室机匣作为航空发动机的重要零件，其内部连接燃烧室、高压涡轮导向器前支撑、鼓筒轴。
其外部连接包括油管、冷却管、控制器在内的各种附件。
机匣具有外形复杂、壁薄、材料难加工和尺寸精度高等特征。
复杂整体薄壁结构的采用, 减轻了发动机零部件的重量, 有利于提高发动机推重比, 但同时也增加了加工难度。
为了追求更大的推重比, 机匣设计了大量采用岛、槽、筋等结构, 这类结构的加工工艺就需要精心规划, 往往需要设计大量非标刀具达到去除材料的目的, 加工时还必需考虑到薄壁件的一些列加工变形问题。
[1]机匣一般是一个圆柱形或圆锥形的薄壁筒体, 主要起承力和包容作用, 而且对不同段机匣的要求不一样。
[2]机匣制造加工的材料切除率达到 30%以上，加工工艺复杂，涉及多轴联动数控机床、多轴联动 CAM 编程技术、刀具技术等。
在数控加工生产环节，数控程序是最能发挥效益的环节，因此提高编程效率和编程质量，是缩短生产周期，提高产品质量的重要手段。
优秀的数控程序编程可提升加工效率和机床的利用率，提升刀具寿命，进而降低成本并提升企业的竞争力。
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