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文献综述
文 献 综 述1．研究的目的和意义随着我国经济社会快速发展，国内对汽车的需求量成爆发式增长，我国汽车保有量也逐年增加，我国的汽车产销量至2009年以来就已达世界第一，从2013年开始更是持续突破2000万。
据公安部交通管理局统计，截止2019年底全国机动车保有量为2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆[1]。
随着人民生活水平的提高，汽车需求旺盛，保有量也随之迅猛增长，仅2016年新注册登记的汽车就高达2752万辆，总保有量净增了2212万辆，这都是历史最高水平[2]。
尽管如此，我国人均汽车保有量依然远低于世界平均水平，我国的汽车市场仍有很大的发展空间。
甲醇具有与汽油比较接近的物理化学特性，并且其辛烷值远高于汽油，允许发动机继续提高压缩比，从而提升动力性和燃油经济性。
且汽化潜热超过汽油的3倍，进气预混时能够有效降低混合气的温度，从而提升充量系数并抑制爆震[3]。
甲醇来源广泛，工业上用一氧化碳和氢气的混合气制备甲醇，在我国可通过丰富的煤炭资源制取。
这是解决我国动力燃料日益紧缺的有效途径。
上世纪七十年代开始国内外学者对甲醇作为发动机的替代燃料就已经进行了大量研究[4,5]。
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