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文献综述
文 献 综 述一、研究背景均质充量压缩燃烧（Homogeneous Charge Compression Ignition，HCCI），其燃油使用效率较高，并且HCCI发动机燃烧温度低，能减少辐射热的传递，从而大幅降低氮氧化合物的形成，其燃烧周期比传统的柴油机短。
此外，它采用的燃油辛烷值允许在一个广阔的范围内变动，可以采用多种混合燃料燃烧。
但是HCCI发动机还存在着着火时刻不能准确控制和运行范围过于狭窄等主要难题。
当前，还有燃料的选择这一现实问题需要迫切解决，所以，异戊醇/柴油HCCI燃烧和排放特性对比模拟研究是值得深入研究的一个课题。
通过对异戊醇和柴油燃烧和排放特性的对比，可以得出哪种燃料更适合HCCI发动机，从而改善现有发动机的燃烧效率和减少废气的排放,因此，对于该问题的研究具有一定的现实意义。
二、研究现状2.1 HCCI发动机和异戊醇的优势在对燃料设计的基础上进行燃料的改良是实现汽车发动机高效清洁燃烧的有效技术途径，现阶段石油燃料供应矛盾和环境污染状况日益恶化，醇类燃料由于其在发动机使用时的很多优点而被广泛应用，目前醇类燃料中常用的是乙醇和丁醇，但这两燃料都是作为辛烷值的增强剂加入到汽油中在汽油机中使用，并且有许多不足之处。
戊醇作为一种五个碳的醇类燃料，在汽油机，柴油机，以及HCCI发动机的使用中表明是一种比乙醇和丁醇更有前景的燃料[1-4]。
最新研究更表明，异戊醇作为HCCI发动机的燃料有较高的HCCI的反应活性，在宽范围发动机速度下为保持恒定的燃烧，具有较低的吸入温度或较高的EGR，在中等燃烧温度下有相对较强的反应活性，与乙醇或丁醇相比，戊醇改善了着火特性,低热值和能量密度较高；汽化潜热降低，改善冷启动性；粘度与柴油接近，保证润滑；且解决了低碳醇应用中与柴油互溶性差的缺点[5-9]。
2.2 国外对于异戊醇/柴油HCCI发动机燃烧排放特性的研究现状美国 Sandia 实验室发现异戊醇用作压燃式燃料具有很好潜力，与乙醇和柴油相比，异戊醇作为燃料有很好的物化性能，并且无论是单独使用还是与汽油调和，都具有良好的应用潜力[10]。
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