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文 献 综 述1、甲醇制氢的研究背景及意义目前全球消费的能量约80 %源自化石能源，其转化过程污染程度高且排出大量的温室气体CO2。
根据今年美国能源部的统计结果显示，到2030年，全球的二氧化碳排放量将超过400亿吨/年。
2009年12月召开的哥本哈根会议被视为二战结束以来最重要的国际会议，旨在希望降低全球的碳排放量[1]。
随着国家的发展，能源的需求量也会增加，现有的能源利用方法必将导致化石燃料的枯竭，而且还会加重环境的污染。
因此应该寻找一种新的、清洁的、可持续的能源系统。
在这种背景下，以氢作为载体的能源系统引起了人们的广泛关注。
据有关部门统计汽车尾气污染占大气污染的42 %[2]研究清洁汽车（零排放汽车）已引起各国学者的广泛重视。
燃料电池总的工作效率比传统内燃机要高出1倍左右，且没有任何污染物排放。
所以，氢能和燃料电池己经成为世界能源和交通领域研究开发的热点。
甲醇被认为是一种最佳氢载体，因其在所有可能利用的化石燃料中具有明显的优势：(1)相比其他烃类燃料，所需反应温度较低，反应启动快，比功率、能量转换效率高；(2)相比其他醇类，无碳-碳键，含氢量高，可大大减少温室效应气体CO2的排放；(3)甲醇可由生物质热解而得，原料易得，产量仅次于乙烯和氨，是第三大商用化学品；(4)常温下以液态形式存在，运输储存方便，目前的汽车燃料供应设施改装后可以直接作为甲醇灌装基础设施[3]。
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