西南航空和春秋航空的盈利模式对比分析文献综述

 2022-01-13 22:19:37

全文总字数：3839字

文献综述

国外研究综述

美国的西南航空是全球范围内首家运用低成本模式运营的航空公司，也是哈佛商学院经典的研究案例之一，国外学者也大都以此为例进行廉价航空盈利模式的研究。

David.G 首 先提出低成本盈利模式的概念 ，他将美国西南航空与传统航空进行对比发现 ，低成本航空尽可能降低运营成本，目的是提供较低的票价来吸引客户群体 。并且认为西南航空盈利模式有较高的协调性，传统航空很难进行模仿[ 1]。

来自于美国圣迭戈大学的学者弗凯文·佛莱伯格和简妮·佛莱伯格（1986）较为系统的讲述了美国西南航空的经营制度，将其管理模式阐释的较为清晰。从该书来看，西南航空取得的成功，与其低成本策略是密不可分的。西南航空把握消费者的心理，在众多航空公司中脱颖而出。而其企业文化也表现出了对员工的关爱与激励，使之在保持低价格的同时提供较高质量的服务[2]。

美国著名学者乔迪·霍夫·基特尔（2011）对西南航空公司的盈利模式进行了长达8 年的分析研究，将其特点归纳为核心资产运营的高效性、低成本和高质量的统一，并著有《西南航空模式》一书[3]。

克兰菲尔德大学的彼得·莫雷尔（2009）对低成本航空运营模式与全服务型航空公司的运营模式进行了对比，找出了其中的区别与联系。并认为实施低成本运营模式的公司中，在包括飞机的维护与修理、飞行相关人员的工资、甚至飞机飞行中消耗的燃油等多个方面压低了运营成本，比非低成本运营模式的公司有非常显著的优势[4]。

Claudio研究认为低成本航空公司重视产品差异作为战略选择，借助调查相关数据来分析分销策有的有效性。[5]

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