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4.固体氧化物燃料电池/ GT混合动力系统
如表 8 所列，已经有很多学者通过建模仿真研究SOFC与MCFC的混合系统。
对高温燃料电池系统进行了基于模型的研究通常集中在:
(1)系统配置，包括增压大气布局和新布局，例如，燃料电池-改造器-燃料电池概念、附加外部燃烧室和旁通阀的放置等。
(2)基于能量和（火用）分析的设计和非设计性能、系统优化。
(3)安全、健康的运行区域及运行参数的限制。
(4)瞬态行为和负载跟随，如特性气体流量和电力负荷变化的时间常数和动力学响应，以及各种控制策略。
(5)不同的控制器设计，如比例积分微分（PID）控制器、线性二次调节器（LQR）控制器、模型预测控制器（MPC）等。
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