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文献综述
题目：不同材料对六缸柴油机曲轴疲劳强度的影响分析
关键词: 柴油发动机 曲轴 疲劳强度 有限元分析
引言
随着我国经济的快速发展以及生活水平的提高，汽车已经逐渐成为目前国内数量最多、最普及、活动范围最广泛、运输量最大的现代化交通工具，也是与人类社会的发展最息息相关的交通工具。而作为汽车的“心脏”部位，发动机可靠性的优劣，将直接影响汽车的正常运行与否。根据相关资料显示，目前发动机的可靠性问题当中，80%以上都是疲劳问题。造成这一现象的主要原因，是因为曲轴、连杆、机体等主要的发动机的零部件在运行过程中，都会受到来自不同激励源的周期性非比例交变载荷的作用，导致零部件的疲劳失效并进而导致发动机的失效。而近年来，随着排放标准的提高以及涡轮增压等技术的广泛应用，发动机的爆压也得到了较大的提升，一般柴油机的爆压已经超过了20MPa，这也对发动机零部件的疲劳强度提出了更高的要求。
另一方面，随着能源问题的日渐突出，汽车的低油耗、经济性的要求也越来越高。为了满足相关这些要求，近年来汽车技术逐渐开始向轻量化方向发展，这必然对发动机乃至整车的零部件都提出了更高的强度要求[5]。
对于曲轴等发动机零部件而言，影响其疲劳寿命的因素很多。一般认为发动机零部件的疲劳可靠性，主要受到局部应力集中部位的应力应变大小，以及材料的微观结构影响。而依照对于疲劳机理的影响，可以将这些因素分成两类：
1、影响发动机零部件应力应变的宏观因素，主要包括零部件的结构，所承受的载荷特性，以及零部件表面处理工艺等因素；
2、影响发动机零部件应力应变的微观因素，主要包括发动机零部件的材料属性，以及零部件的内部缺陷等；
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