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前言
随着全球环境和发展间矛盾的日益尖锐，很多国家发布了禁售传统燃油车的时间表，国际汽车巨头及零部件公司将目标快速转向新能源汽车，电动汽车的发展态势不可阻挡，这意味着市场将迎来汽车的一个重大消费转型。
动力电池是电动汽车中必不可少的重要组成部分。动力电池供电质量的好坏直接关系到电动汽车是否正常可靠运行。而如何时电池进行充放电和剩余容量进行检测直接关系到电池的正常使用和寿命。另外我国的石油资源有限，对外依存度很大。据统计目前中国的石油对外依存度已经高达52%，预计到2022年，中国的石油进口量将达到60%。为了实现能源利用形式的多样化和减轻环境污染，发展低能耗、环保经济的新能源汽车是我国汽车工业可持续发展的必然要求。
据有关部门估计，几十年后石油将耗尽，用什么能源来代替石油驱动汽车成为人们研究的课题。现在正在研究和使用的是电动汽车，即它的动力主要来自于电池。在过去，电动汽车主要用铅酸蓄电池，铅酸蓄电池的维护及测试技术已经比较成熟，但随着磷酸铁锂动力电池的出现，铅酸蓄电池的缺点逐渐暴露出来。磷酸铁锂电池具有超长寿命、使用安全、耐高温、大容量、绿色环保等优点，适用于各类电动汽车。但磷酸铁锂动力电池和其它电池一样，如果使用不当也会缩短电池的使用寿命。为了估算动力电池在使用一段时间后尚能提供电能的时间，就必须对电池进行剩余容量测试。另外，动力电池的价格昂贵，如何正确使用动力电池以及延长动力电池的使用寿命十分重要。所以我们有必要对动力电池进行充放电和容量进行测试。
国内外研究概况
1、国外
目前与动力锂离子电池形成竞争的同类产品主要有燃料电池、超级电容器、铅酸电池、镍氢电池及太阳能电池，镉镍蓄电池、铁镍蓄电池、金属氧化物蓄电池、锌银蓄电池、锌镍蓄电池、镍氢蓄电池也在一些传统领域对动力锂电的发展形成一定的威胁引。 2010年3月'两会'期间，新能源汽车的支持政策再次地成为市场关注的焦点。据预测，2010年-2013年是锂电池电动汽车的快速成长期，年均复合增长率为124.78%，并于2012年超过镍氢电池电动汽车。这为国内电池厂商提供了千载难逢的机遇，国内外各公司应利用自身的技术优势，加快拥有自主知识产权的动力电池产业化进程，做强做大新能源产业。
王龙，孙谨哲，周军，司星望在西安航空学院发表论文《电动汽车动力电池检测系统设计》对动力电池充放电性能测试系统设计进行了论述。其中包括了动力电池的基本功能检测系统设计，动力电池的充放电功能检测系统设计，动力电池的电流检测系统设计，动力电池节能检测系统设计，动力电池的安全功能检测系统设计。系统的为我们展示了怎么检测动力电池的充放电性能系统设计。
黄赛杰 ，徐敏，郑小鹿，严晓，黄碧雄在2019年发表了《动力电池充放电检测系统的设计与实现》。其文章设计了一套基于以双向逆变器为主的硬件模块和 C#.NET 上位机软件模块的动力电池充放电检测系统。该系统检测对象为电动汽车动力电池和梯次动力电池，其特点为快速检测和深入检测。
杨阳2012年发表了《电动汽车锂离子动力电池充放电性能试验分析》。其内详细阐述了充放电特性。得出了高温比常温充入能量略有提高，因为电池活性物质利用率高，充电效率高。低温时，电池充放电容量和能量均明显减少，充放电效率显著下降。高温对电池造成不可恢复影响，应该避免电池一直处于高温环境中，因此电池充放电时电池箱的温度应该控制在一定范围内。
国外
美国宾州州立大学王朝阳教授团队在锂离子电池快速充电领域取得重大突破。该团队通过一种新型的电池结构和充电策略,实现了动力电池在任何温度下的快速充电。该电池包含一个轻巧、成本低廉的内部加热结构,可通过开关智能控制充电电流的流向。
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