轨·迹—时光印记（三）基于对南京十号线浦口沿线地铁人性化设计的探索文献综述

 2021-09-25 01:03:32

全文总字数：3096字

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轨道交通作为城市交通的重要载体，其交通可达性能、公共空间的视觉化、公共空间尺度及人性化设计在极大程度上体现了一个城市的精神风貌。南京地铁站的文化环境是城市文化环境的一部分，地铁站所营造的文化艺术氛围渗透到整个城市文化环境之中。通过对南京10号线浦口沿线的各站点采用不同题材的室内装饰主题，以及利用雕塑、水墨画、不同造型的灯具产生的光环境，创造独居特色的地区地铁公共空间环境。地铁内减少过多的商业性广告，替换为富有南京特色的艺术作品。结合南京10号线浦口沿线的地区特点，设计围绕速度、激情、活力等主题，都市人们的生活节奏，地铁的速度，社会发展的速度，加以人们对生活的激情和活力，创造具有南京浦口地区特色的时代性地铁域内公共空间设计。

关键词：地铁域内；公共空间环境；人性化设计；速度与激情

前言

地铁系统作为一个以交通为主导空间的都市主导体，汇集了多种城市功能，其复杂性与混乱性使得空间形态多样、交通流线复杂。高度汇聚的功能空间直接与人们的各种行为活动对接，空间的复杂混乱性与人们的行为多样性之间的矛盾尤为突出。南京的现有地铁设计中，对公共空间人性化考虑并不充分，地铁站域内部空间缺乏辨识性、交通性。为了深入探索及设计地铁人性化公共空间，因此选址南京地铁10号线。

南京地铁10号线是江苏省南京市内连接江北江浦地区、河西奥体地区的东西向地铁线路，是南京市和江苏省首条运营的跨江地铁线路，东起安德门站、西至雨山路站。选址以江心洲站至龙华站站为设计区域。

通过对不同类型地铁域内公共空间进行探索分析，结合人性化设计理论两者进行归纳，从而总结出人对地铁站域内公共空间设计的需求，进而从人们的心理、生理、行为、情感、文化几个方面着手设计具有普遍适应性的人性化地铁域内公共空间设计。地铁域内公共空间人性化设计包括安全防灾设计、无障碍设计、空间舒适性设计以及空间交互性设计。

首先，从公共空间环境的角度对地铁车站设计进行人性化探索。从地铁车站公共空间组成入手，重点分析探索南京10号线地铁车站的内部空间特点，在满足乘客需求的基础上合理组织各功能空间，保持空间与周边环境协调一致，并且有序组织客流，创造出人性化的地铁车站公共空间环境。

一．南京地铁域内公共空间特点及问题

地铁车站空间大致分为车站外部空间和内部空间两类。内部公共空间主要是与乘客直接相关的公共区域和车站运行相关的技术设备用房及管理用房。其中站台宽度、列车编组停靠的站台有效长度、公共区域的面积大小等都是体现人性化设计的关键。

南京地铁域内公共空间，在满足基本的交通转换的功能前提下，对公共空间人性化考虑并不充分，地铁站域内空间缺乏辨识性、交通性。此次设计的10号线江心洲站至龙华站的地铁域内公共空间，在视觉的传达上过于强调整体感与一致性，而对个性化的表现不足，地铁内室空间呈现出单调冷漠的视觉效果，造成人们心理上的不适感。设计上过于强调科技感，大面积应用冷色调，而冷色调在拓展空间的同时，也使空间单调缺乏人情味。在这样的情况下，人们不免会对这种科技感的、冷漠的空间产生恐惧，更会让人心情压抑，提不起精神。由于此五站站的主要交通人群为大学生和上班族，在满足基本的功能前提下，地铁内部公共空间的功能性比较单一，没有体现功能的多样性；人文精神在此五站也没有过多的体现，地铁内商业化气息浓重，过多的商业型广告造成了人流量的短暂滞留，造成间歇性的交通堵塞。

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