利用停车技术缓解城市交通拥堵问题的研究
摘要: 随着现代城市交通和社会经济的发展，私家车、自行车和电动自行车等是大多数人选择的主要出行方式。但是近年来随着人民生活水平的提高居民出行的需求激增，交通拥堵成为了阻碍提高居民出行体验的拦路虎。为了提高交通资源的利用效率，以缓解城市交通拥堵问题为主要目标,利用停车技术通过＂以静制动＂的方式来调控交通需求,减缓交通供需矛盾激化的速度，具有十分重大的现实意义。本论文将从城市停车问题出发，总结出区域不均衡停车供给技术、差别化停车收费技术、停车换乘技术和停车诱导技术等4项停车技术，并且对每项技术进行细致的分析，为缓解因出行需求激增造成的城市交通拥堵问题提供有价值的解决方案。
关键词：城市交通、交通拥堵；停车设施；停车换乘；停车设施管理。
一、引言
截至2020年底，南京机动车保有量280万辆，是南京市民出行的重要交通方式。城市停车作为综合交通系统的关键环节，停车设施规划和建设是否得当、管理和经营是否高效直接关系到城市人居环境和创业环境。居民的出行时间以及出行需求关系到整座城市的发展及运行效率，而广泛分布在城市当中的各类停车设施在居民选择出行方式的时候起到了举足轻重的作用。南京市已经进入机动化普及期，机动车特别是私人小汽车持续高速增长，在这样的背景下，必须高度重视停车设施规划。现如今我国城市内各类停车设施的规划系统和管理系统还不健全、不完善，只有对各类停车设施以及诱导停车的方式在设计和设置方面多加思考，做出更具科学性、合理性和人性化的设计，才能更贴近居民出行的需求，提高出行效率，并使城市交通的运行效率进一步提高。
二、 国内外有关利用停车技术缓解城市交通拥堵问题的研究状况
（1）国外的概况
由于西方国家的城市规划研究较早，城市发展水平较快，他们很早便意识到城市交通对于城市发展和运行效率的重要性，并对此进行研究。相应的城市停车问题也很早就受到了政府的重视，所以早在上个世纪七八十年代欧洲就对城市停车进行了研究并建立了初期的城市停车诱导系统，美国和日本随后也进行了相应的研究也建立起了自己的城市停车诱导系统。在此之后，经过了几十年的发展，欧洲和日本等发达国家已经在大部分城市推广了城市停车的理论以及相适应的诱导系统，也取得了良好的效果，城市停车问题得到了很好的解决，减轻了城市交通压力并且显著提高了对现有停车资源的利用率，同时在社会效益和经济效益方面也取得了很大成就。
早在1971年德国的亚琛市就在市区交通主干道的交叉路口对市内的12处停车场设置了停车引导标志，建立起了最初的智能停车管理系统。德国科隆市自1986年开始操作实施公共智能停车管理系统，并逐步覆盖了内城中心区，同时建立了基础数据库，容驾驶人员能够了解到系统内每一个停车场的使用情况，然后迅速找到合适的停车位置，基本覆盖了整个内城中心区域，减少了不必要的行程，提高出行效率。
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