长途客车驾驶员疲劳评价模型设计文献综述
摘要：长途客车驾驶员在公路运输中起着非常重要的作用,他们的职业特点增加了他们疲劳驾驶的概率。疲劳驾驶会降低驾驶员的判断能力，对驾驶员的反应能力以及执行能力都有不同程度影响，疲劳驾驶对道路行车安全危害极大，因此，如何对疲劳因素进行有效检测和高效的防控是一个重要的课题。本毕业设计对长途客车驾驶员疲劳程度评价的有效模型，论文开发的长途客车驾驶员疲劳监测预警系统可以实现长途客车驾驶员的疲劳在途检测,为长途客车主动安全预警提供了一种新的方法和思路
关键词：长途客车驾驶员 疲劳驾驶 疲劳程度评价模型 疲劳监测预警系统
一、前言
19世纪末期现代汽车诞生，公路运输也由此产生了，在二十世纪初期，公路运输主要负责一些短途运输的业务。二十世纪末，许多国家在这一阶段已建成较发达的公路网，并且较发达的汽车工业能够为道路运输提供雄厚的物质基础，这一条件使公路运输在运输业中上升并成为主导地位。随着汽车工业的发展与公路的建设加力，公路运输走向了飞跃般的发展阶段，不再仅仅承担短途运输的任务，并且也进入了长途运输的领域。
长途客车驾驶员在公路运输中起着非常重要角色,他们的职业特点增加了他们疲劳驾驶的因素。疲劳驾驶会降低驾驶员的判断能力，对驾驶员的反应能力以及执行能力都存在着不同程度的影响，疲劳驾驶对道路行车安全危害是非常大的，因此，如何对疲劳因素进行建立有效评价模型设计和高效的防控是一个重要的课题。本次设计论文研究过程如下:回顾数理统计、交通运输工程学、汽车安全驾驶等课程，阅读国内外相关文献及Matlab软件相关的资料进行学习与思考。同时思考三个问题：第一、要研究什么?第二、为什么要研究这个?ensp;第三、怎么研究?ensp;通过搜找关于疲劳驾驶的新闻，找疲劳驾驶事故发生前司机状态视频,观察事故发生前司机状态。面向长途汽车驾驶员展开有关疲劳症状的问卷调查，找出主要疲劳因素和疲劳症状。将长途汽车驾驶员驾驶状态分为：清醒 疲顿 十分疲劳三个阶段，构建疲劳评价模型。从面部、颈肩腰背、手部、方向盘转动情况四个方面建立疲劳监测预警系统，并与疲劳评价模型的三个状态进行分划和对应。利用仿真分析所设计的辨识模型的稳定性，并得出其可用性的结论。
二、正文
1 研究背景
随着经济的发展，汽车工业的发展，汽车的人均拥有量逐年上升，随之带来的交通事故的也发生的越来越频繁，给人们的日常生活及生命财产安全带来了极大的危害，以往的调查表明长距离的疲劳驾驶是导致交通视乎的重要因素之一，长途车驾驶员们长期工作在我国四通八达的道路上，是我国发展道路运输的生力军，同时是我国道路交通安全的主要源头。
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