1 前言
我国经济的飞速发展带动着人民的生活水平不断提高，越来越多的人口逐渐向大城市聚集。人们在充分享受着现代城市的诸多时尚、便利的同时，也与交通拥堵、环境污染等“城市病”狭路相逢。我国进入20世纪80年代以后,人们认识到交通运输供求的不平衡是交通拥挤的本质,仅靠交通供给方面的对策,很难从根本上有效解决交通拥堵问题,因此提出了运输需求管理的概念,明确了从供求两个方面解决交通拥挤问题的思想[1]。像江苏省南京市这样的大城市,伴随其经济的不断快速发展,人口进一步增加,交通拥挤问题愈发严重,尤其在元旦、清明、“五一”、端午、中秋和国庆等节假日到来之时,人们的出行更是饱受交通拥挤的困扰。
节假日的到来对一个大城市的公共交通管理提出了革命性的挑战。我国城市轨道交通起步虽晚，但其建设速度和规模却处于世界领先地位。城市轨道交通路网不断完善对城市居民的出行吸引力逐渐增加，乘客的出行需求与日俱增。因此,有必要对城市节假日前公共交通客运量特征进行合理分析，并从不同的预测方法中提出节前客运量波动规律预测模型,助力节假日即将到来时的公共交通管理[2]。
2 正文
2.1研究背景
中国城市正在兴起轨道交通建设热潮。有关数据表明，截至2010年底，我国已经有10个城市开通了31条城市轨道交通线，运营里程达962公里，同时国内有30多个城市制定了城市轨道交通建设规划[3]。并且有25个城市得到国家批准，并将在2020年左右超过美国，成为全球规模最大、发展最快的轨道交通建设市场，发展前景十分广阔。
像江苏省南京市这样的大城市,伴随其经济的不断快速发展,人口进一步增加,交通问题愈发严重,尤其在元旦、清明、“五一”、端午、中秋和国庆等节假日到来之时,人们的出行更是饱受交通拥挤的困扰。因此，合理规划和发展城市公共交通显得至关重要。轨道交通作为大城市主要的出行方式之一，其客运量需求的预测直接关系到规划的合理性和科学性。
在现如今社会快速发展的时代背景下，城市居民节假日出行由工作日的通勤为主的刚性需求转变为休闲为主的弹性需求，因此，轨道交通客流的时空分布特性也产生了较大的变化。原有的面向通勤客流特性的运输组织方案也就不完全适用于休闲旅游客流，所以，针对节假日期间客流特性及相应运输组织方案的研究十分必要[4]。
轨道交通作为公共交通的主要组成部分之一，与公共交通息息相关。优先发展城市公共交通，调整优化城市交通的结构布局，直接关系着居民出行的舒适程度，关系着城市交通状态的好坏。对于解决一些城市交通问题有着重要的意义。因此，节假日前公共交通客运量的预测是城市出行相关工作中的重要活动，而轨道交通作为公共交通的基本组成部分，对轨道交通客运量的预测重要性不言而喻。
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