摘要：当前我国小城市发展面临着城镇群和城乡统筹的发展趋势，城镇化发展和城市交通特征在城镇密集地区的迅猛扩展，冲击了既有的城市交通管理、建设、投资体制，也冲击着以公路为核心的城际交通组织模式，我国小城市道路交通系统建设速度普遍落后于城市经济水平的发展速度及机动车数量的增长速度:且随着近年来私人私家车的快速增长，原本并不发达的城市公共交通进一步受到限制。进行全方位综合性的交通治理，进行道路网优化配置，实现交通治理体系和治理能力的现代化，有利于交通系统对城市发展的支持和引导的作用，并缓解中等城市日趋严重的交通矛盾。
关键词：小城市 交通特征 道路网优化配置
1前言
完善区域发展政策，推进基本公共服务均等化，逐步缩小城乡区域发展差距，加快农业转移人口市民化；同时指出新型城镇化的核心在人，要加强精细化服务、人性化管理，使人人都有公平发展机会，让居民生活得方便、舒心。如何支持和引导大城市与中小城市协调发展，缩小城乡差距，为城乡居民提供人性化的服务，新的形势给交通运输行业提出了新的要求。《国家新型城镇化规划（2014-2020）》明确提出“把加快发展小城市作为优化城镇规模结构的主攻方向”，其中的小城市更是连接大城市和乡镇农村的中间地带、发展地方区域经济、带动农村发展的龙头、农村劳动力的承接地，还是大城市人口、产业转业的首选目标，可见小城市是我国城镇体系中的关键一环。
以小城市为研究对象，开展对小城市交通特征、道路网网络配置的研究。研究对我国城镇化背景下小城市道路网网络配置进行优化，交通理念向以人为本的转化，具有必要性。
2国内外相关研究
2.1国内研究现状
对于城市交通特征研究，周杨[1]通过相关数据调查与搜集,重点对小城市的居民出行特征进行了分析,总结出小城市普遍存在的交通问题。叶东[2]在总结中小城市演化过程的基础上,对比分析中小城市道路、交通方式及居民出行等特征。陈凯文[3]发现我国中小城市城市的慢行系统发展的现状及问题。温旭丽[4]等得出小城市居民出行特征的共同特点与发展趋势；比较了大城市和小城市居民出行特征的区别；剖析了小城市交通存在的问题。王耀卿[5]提出了中等城市交通综合治理原则,针对治理目标体系分别从治理体制机制体系、治理法律政策体系、治理关键技术体系和规划建设指标体系四个方面构建了中等城市交通综合治理体系,分析了中等城市在这些方面的特征,并研究了相关领域的完善方法。毕晓萤[6]等将中小城市出行特征与大城市进行比较分析, 同时对中小城市不同时期的出行特征进行对比分析;探索中小城市出行特征及变化趋势。Chen[21]从空间布局特征、道路交通设施、交通、居民出行特征分析了中小城市交通特征，并提出了中小城市交通发展对策。Li[22]对中小城市交通问题的研究主要集中在加强基础设施建设和交通管制方面，以城市交通系统中公共交通分担率为基础，提出中小城市公共交通系统的发展建议。
对于道路网配置优化研究，刘伟[7]对城乡道路网络一体化的配置的技术标准,以投资和网络覆盖为约束条件,建立了城乡道路网络的离散配置模型；道路网络配置规模与城乡一体化发展水平之间的关系可以分为超前型、适度型和制约型,建立了网络配置规模的协调性分析指标。杜有进[8]在综合道路交通网络体系之内，进行其结构、功能等方面的较为系统的分析方法的研究，揭示区域道路交通网络内在的规律以及区域交通网络和区域交通需求的关系。曾明华[9]设计了城市道路网络层次规划方法的基本框架，保证路网整体优化及动态调整。靳辉[10]对城市道路网络的合理布局和规划以及可行性分析进行了相关研究。闫广强[11]研究了小城市的初始道路网布局与检验方法和交通小区个数合理确定方法,并将这些方法与经典理论的其他部分相结合,形成了适合小城市的道路网优化方法。沈俊江[12]等从道路建设、交通管理和公共交通发展等方面，为中小城市未来的发展提出对策。陈琳[13]以“供需平衡”为基本理论，深入分析中小城市的交通特性和道路系统特征。李棒[14]研究城市道路网络的内在结构特征和复杂网路的特性,总结了城市路网相关属性的定量关系,得出自组织和规划的规律。石飞[15]着重分析城市道路功能,提出广义和狭义不同的道路功能概念,对比各级道路功能特性。解冰[16]对研究城市中心区道路交通优化策略的重要性进行了分析。陈学武[17]等提出小城市道路网的合理级配计算表达式, 建立了小城市道路网的合理道路级配模型, 并对《规范》中有关小城市道路级配的问题作了进一步的探讨与补充。宋振华[19]等以定量道路面积及路网容量供需平衡为约束条件,提出中小城市道路网的合理级配计算表达式,并利用招远市道路网规划为例验证,同时给出一种中小城市道路级配合理性的判断方法。 邵志成[20]对小城市道路网络适应性的研究,提出不同路网布局形式规划依据,确立科学合理的道路等级级配。
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