文献综述
第一章前言
交通问题的研究始终是一个多学科交叉的研究领域与数学和物理学之间有着密切关系，如交通流宏观有流体动力学、气体动力论；如交通流微观有汽车更驰、元胞自动机。校门口交通是交通易拥堵路段，停车和通行等复杂非线性系统用模型分析和优化的方法成了中外人士共同的应对策略，
1.1国外研究现状
Ying-li Zheng等说元胞自动机模型虽然简单，但通过计算机仿真，它能准确直观地反映交通流的特性。在城市道路车辆换道的单车道元胞自动机模型研究成果的基础上，提出了相应的换道规则，包括换道想法的产生、换道工程的可行性分析和换道工程的实施[1]；Zheng Wei-Fan研究高密度交通流的随机行为，改进TCA模型用以描述他们包括停车和通行等现象[2]。科迪·埃弗斯（Cody Evers）基于问卷调查法确定街道和十字路口的哪些特征使父母感到走路对他们的孩子不安全[3]。
1.2国内研究现状
金辉将VISSIM软件应用于新市民服务中心交通评估[4]，李福进就目前元胞自动机交通流现状进行梳理[5]，基于NS模型和TCA模型为基础，许多中外学者对交通流进行一系列的开拓性研究取得许多成果[6-10].上述研究成果，结合百家之言，对比各类模型方法在一定程度上促进了交通流模型的改进。
第二章正文
2.1中小学门口相关问题研究
常孝宁根据调查学校门口出行数据对小学校门口及周边道路提出一套设施处置方法[10]。付连宁通过学区交叉口行人与非机动车混行特性的分析，建立学区交叉口非机动车与行人混行的仿真模型[11]，之后付连宁等采用元胞自动机模型对学区交叉口行人过街特性进行深入分析，考虑了家长-行人的组合及其占行人过街的比例等方面[12]。关于中小学门口道路优化学者者提出一系列优化措施：尽量利用学校出入口附近空地或绿化等空间，建设家长等候场地，完善雨棚、座椅等设施，规范家长行为，减少对交通干扰[13]；充分利用学校周边道路资源，通过错时放学等措施，打通微循环交通且考考虑利用周边临近停车设施，实现资源共享，有效资源充分利用[14]。陆化普等人认为学生路途安全性和距离问题是影响家长接送孩子的因素，也因此影响校门口周边交通堵塞[15]除了对道路进行仿真外还有研究者对道路交通安全管理工作的相关研究产生兴趣[16]，上述研究成果对解决校门口交通堵塞和实现儿童安全上学有很多积极作用，在合理利用资源上也起到物尽其用的作用。
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