废轮胎循环利用的生命周期评价综述
摘 要: 以废轮胎为研究对象，简述当前废旧轮胎的5种循环利用途径并比较其优缺点。简述了生命周期评价方法的定义、基本流程、环境影响因素以及相关废轮胎循环利用的生命周期评价结果。
关键词: 废旧轮胎；循环利用途径；生命周期评价方法
0 引言
汽车行业及交通运输业近年来快速发展，导致废轮胎的年产量急剧增加。据统计，2017年我国废旧轮胎产生量已经超过3亿条，重量超过1000万吨，废轮胎产生量居全球首位[1]。由于废轮胎改造、翻新等技术的限制，废轮胎的回收利用率较低，部分未被充分回收利用的废轮胎造成了“黑色污染”。因此寻求废轮胎的高值化循环利用途径是缓解因废轮胎造成的环境污染和社会问题的关键。
1 常见的废旧轮胎循环利用途径
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- 燃烧供能
燃烧供能利用指的是将废旧橡胶作为燃料使用。利用方式通常分为两种：一是直接焚烧后回收热量，此法虽简单但会造成严重的环境污染；二是将废旧轮胎破碎后按照固定比例进行混合，制成固体垃圾燃料代替煤等矿石资源进行火力发电[2]。
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- 废轮胎翻新
废轮胎翻新指的是将废旧轮胎已经磨损的地方割去利用胶料进行填补，通过硫化手段处理之后重新投入使用[3]。此法加工处理简单，成本低廉。随着轮胎在高速行驶下的安全操控性要求日益严苛，翻新轮胎无法达到与新胎相同的性能，市场已经逐渐萎缩。
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- 生产再生胶
生产再生胶就是对废弃的橡胶进行粉碎，然后对粉碎物进行加热、机械处理等物理化学反应过程得到具有弹性状态、具有黏性的、可以经过硫化再次形成的橡胶[3]。此法虽可一定程度上减少生产橡胶的成本，改善胶料在加工过程中的性能，但是工艺流程长、能耗大、再生胶产品质量不高。
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