预应力混凝土连续梁桥上部结构设计文献综述
摘要：在人类社会的发展过程中，桥梁，作为连接社会关系的建筑物是不可或缺的，随着时代的发展，桥梁也随之发展并由单一形式的桥演变出了许多不同类型、不同体系、不同结沟的桥梁，桥梁的结构体系也在不断优化、发展。本桥梁设计拟采用预应力混凝土连续梁体系。预应力混凝土连续梁桥，在混凝土中引入预应力，用钢筋张拉产生的返力使得混凝土产生反拱，从而在承受荷载后不出现拉应力或者出现拉应力但无裂缝（拉而不裂）或控制裂缝在容许宽度内不超过规定要求（裂而不超）。预应力混凝土连续梁桥发展迅速且需求量不断提高，在于其刚度大、变形小、伸缩缝设置不多以及车辆行驶平稳舒适等等符合当代桥梁发展的优点。
关键词：预应力混凝土连续梁桥；桥梁设计；结构体系
1、预应力混凝土桥梁的发展
古代的劳动人民采用石料、木材等原始材料搭建桥梁，而石料等材料较差的抗拉性能决定了桥梁的跨径不会很大。随着社会的发展，人们对大跨径桥梁的需求也在不断上升，因此不断有新型桥梁应运而生。钢筋混凝土桥梁的出现大大地增加了桥梁的跨径，但还是不能满足生产要求，于是工程师们尝试了很多方法后决定在钢筋混凝土桥梁中引入预应力。
预应力混凝土桥梁最先是在二战前后的西欧国家发展起来的，由于当时钢材的短缺，预应力混凝土结构就很好地适用于当时的桥梁需求。我国预应力混凝土桥梁的起步较晚，但发展极为迅速，并产生了许多不同的体系，都在不断更新、改进。
如今我国已经有了连续梁、简支梁等桥梁体系，拟采用的连续梁体系会在支点处产生负弯矩，由于负弯矩产生的卸载作用导致跨中的正弯矩减小，受力更为合理，属于多跨超静定结构，可以减小断面尺寸以节省材料。
- 预应力混凝土桥梁的优点及问题
根据我国相应的规范，根据预应力度分为全、部分预应力混凝土及钢筋混凝土。第一种为正截面受拉区边缘完全不出现拉应力；第二种为可以出现拉应力但是裂缝宽度不能超过规定，此处又分为“拉而不裂”、“裂而不超”两种说法，前者为有拉应力但没有裂缝产生，后者为有拉应力及裂缝但不超过规范要求；第三种钢筋混凝土则可看为一种特殊的没有预应力的预应力混凝土，即预应力度为零。
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