超超临界机组回热系统变工况的初步研究的论文综述
摘要：回热系统既是汽轮机热力系统的基础,也是电厂热力系统的核心,它对机组和电厂的热经济性起着决定性的作用。我国1000MW级超超临界机组的热力系统普遍采用9级回热系统，即3级高加 5级低加 1级除氧器，上汽为了减少热耗，采用了10级回热，而东汽为了避免低负荷时低加疏水不畅的情况，采用了9级回热。并且由于热力系统回热抽汽过热度偏高，可以通过变工况条件下超超临界机组回热系统抽汽过热度的变化特点，充分利用蒸汽过热度，增大回热抽汽优化，减少热损失，提高热经济性。
关键词:超超临界机组，回热抽汽系统，汽轮机发展，热耗，蒸汽过热度，热经济性，
0引言
能源与电力是国家的生命线和活力源，为经济的发展提供着源源不断的动力。近年来，随着一次能源的清洁替代与终端能源的电能替代［1］，以风电为代表的清洁能源取得长足发展。2017年我国风电新增并网装机容量1503万kW，累计并网装机容量达到1.64亿kW，占全部发电装机容量的9.2%，风电平均年利用小时同比增加203h增至1948h，与此同时，全年弃风量减少78亿kWh降至419亿kWh，弃风限电形式大幅好转［2］。为应对风电随机性与反调峰特性带来的严峻调峰形势，开始了对超超临界机组回热系统变工况的初步研究。
汽轮机回热系统是火力发电厂热力系统的重要组成部分，它利用一部分已做过部分功的蒸汽加热给水或凝结水，减少汽轮机排汽量，减少冷源损失，提高热力系统循环热效率［3］。回热系统既是汽轮机热力系统的基础，也是电厂热力系统的核心，它对机组和电厂的热经济性起着决定性的作用。回热系统利用汽轮机抽汽来加热锅炉给水，减少凝汽器排汽冷源损失，涉及加热器抽汽、疏水、抽空气系统、凝结水、给水除氧、主给水等诸多系统。极大地影响电厂的热经济性和汽轮机、给水泵、锅炉的安全可靠运行［4］。
目前，国产超临界机组相继投产，采用引进技术制造的超超临界机组在国内投入运行，标志着我国火力发电设备的制造和运行水平都进入一个新阶段。超超临界机组的最大优势是能够大幅度提高循环热效率，是火电行业发展的必然趋势［5］。近些年，在建和投产的超超临界火电机组台数和容量都增长很快。
1汽轮机的发展及优化
1.1回热系统组成
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