1道路勘测设计的目的和任务
道路是供各种车辆通行的空间，一般包括、城市道路、厂矿区道路、林区道路、机场道路、港区道路以及一些特殊用途的道路。
道路是带状的三维空间人工构造物，包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等工程实体。道路设计要从线性和结构两大方面进行研究，并相互制约。
在结构设计上要求用最小的投资，尽可能少的外来材料及养护力量，使其在自然力及车辆荷载的共同工作用下，在使用年限内保持良好的状态，满足使用要求。
道路的线形设计是本书的研究内容，这是很重要的一项工作，是随着交通的质和量的发展而被人们逐渐认识的。道路的等级和规模不取决于构造物的结构如何，而是取决于线形的几何构造尺寸，一是线形的几何构成，二是道路宽度的构成。道路线形的几何构成的重要性表现在：
- 道路的几何构造尺寸是构筑良好环境的基础、伴随着道路全部设计和施工的全过程；（2）道路的几何构造尺寸决定了车辆行驶的安全性、舒适性及道路建设与运营的经济性；（3）道路的几何构造尺寸决定了道路的等级和规模。
道路线形设计涉及的学科及知识是多方面的，设计中要综合考虑如下因素：
- 汽车在运动学及力学方面是否安全舒适；
- 在视觉及运动心理学方面是否良好；
- 与环境景观是否协调；
- 从地形方面看，在经济上是否妥当。
2道路的分级
根据交通部2004年3月1日实施的《公路工程技术标准》（JTG B01—2003），公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
- 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000~55000辆。
六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000~80000辆。
八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000~100000辆。
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