文献综述
1. 前言
随着中国经济的飞速发展，中国的城市化进程也在不断推进，大量的土地被不透水路面所覆盖，原本可以进行自我调节的城市生态系统被破坏而失效，导致降雨时，雨水因无法下渗而累积在路表形成大量径流。加之，城市现有的传统式排水系统无法在短时间内排出这些雨水径流，从而造成城市内涝。雨污排流成为城市化进程中无法避免的问题。
城市道路是城市的重要基础设施，在城市发展和生态建设过程中具有举足轻重的地位[[1]]。城市道路不仅仅是路面各类交通活动的承载体，也起着城市地下各种管线埋设、沟渠布置以及地表漫流行泄、承接周边地块汇水等重要作用，因此城市道路本身也是雨水径流及其污染物产生的主要场所之一。不仅如此，道路雨水径流还具有污染物种类多、污染物浓度高、污染范围大及控制难度较大等特点[[2]]。传统城市道路排水设计已无法满足城市可持续发展的需求。
一种创新的理念——低影响开发（Low Impact Development，LID）[[3]]在此背景下引起了广泛关注。LID设施在设计时遵循以人为本、资源节约、环境友好的原则[[4]]，强调城市道路应尽量做到社会效益、环境效益与经济效益协调统一。我国在2014年提出海绵城市建设计划，同年，住房和城乡建设部印发了《海绵城市建设技术指南——低影响开发雨水系统构建（试行）》，标志着我国城市化进入到以提质为主的转型新阶段。城市道路作为一种有效的低影响开发措施，是海绵城市的重要组成部分。因此，现阶段，我国非常有必要以低影响开发理念进行城市道路设计。
2. LID及其优势
2000年10月，美国国家环保署（USEPA，United States Environment Protection Agency）首次明确了LID的定义：在城市建设区中采用一些小而分散的雨水管理设施，使得场地生态环境能够维持或者恢复到建设之初的状态，是一种从源头进行场地雨水径流管理从而避免暴雨径流和雨水污染问题的城市建设方式。LID秉持的是可持续绿色理念，采用从源头控制，以此来实现雨洪控制与利用的一种雨水管理方法。其核心是采用绿色、低碳的原位技术措施来控制雨水径流，构建以促渗减排、过流净化等技术为核心的新型雨水排水系统[[5]]。采取渗透、储存调节等措施，维持场地开发前后水文特征不变，即实现开发后一定量的净流量不外排；削减峰值、延缓峰值时间[[6]]。
而传统设计的排水模式则是不透水路面的汇水面通过雨水口将雨水汇集到市政管线再集中统一排放到河流湖泊之中，这样的模式在雨水天气容易造成带路排水压力剧增、雨水面源污染、后期改造困难，管理成本高等问题。但是LID设计模式与传统设计的雨洪排水模式相比将不会出现这些问题，并具有以下优势：
（1）在经济方面，LID运行管理、升级改造简单，可以充分利用雨水资源从而节省了大量雨水管道的建设资金，建设项目开发的费用低[[7]]；
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