危化品运输过程人为因素风险度评价指标体系设计
1前言
随着我国化学工业的迅猛发展，危化品的运输需求量呈不断上升趋势，占据了货物运输总量的一定比例，危化品的种类繁多，性质也极其复杂。因此，保证危化品的安全运输是保障交通畅通、人民安全、促进国民经济发展的重要措施。
然而，随着危化品运输需求量的增长，运输过程中的事故率也大幅度增长。这些安全事故不仅造成了人员伤亡，而且还严重地破坏环境。为此许多专家和学者为了防止和减少各类危险化学品事故，保障人民生命、财产和环境安全展开了各种研究和分析。因此，我们必须去了解分析危化品运输人为因素的组成因素，从而科学有效地开展危化品运输安全管理。
2正文
2.1研究背景
近年来，危化品运输量在货运总量中占有一定比例，我国也是危化品的生产和运输大国，而在运输过程中火灾爆炸、泄露和中毒事故频繁发生，造成了人民生命和财产安全，危化品的破坏力和危害性，已经引起全世界各国的高度重视和密切关注。所以，分析危化品人为因素的组成因素，建立危化品运输人为因素风险评估指标体系显得格外重要。
目前统计了近两年我国发生的570起危险化学品事故，从发生时间地点、危化品类型、发生的环节及原因分析，结果表明：4到8月份是危化品安全事故多发月份，江苏、浙江等是高发省份，生产和运输是发生安全事故的最主要环节，其中爆炸和危化品泄漏是事故最多的类型，而其中人为因素是事故发生的最主要的因素。针对危险化学品事故展开系统研究，降低危险化学品事故是我国安全生产领域的重要研究问题。[1]
2011年后，我国发布了《危险化学品安全管理条例》等一系列法规，由此我国关于危化品的安全管理进入到了一个崭新的阶段。根据数据显示，危化品安全事故发生最主要是人为因素，它分为直接因素和间接因素。直接因素即是自身原因而间接因素即是与自然环境、行驶环境及运输车辆有关。如今危化品运输过程可建立基于3G（GPS、GSM、GIS）技术的事故预测预警系统，从而有效预防和减少恶性危险化学品道路运输安全事故的发生。
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
