地下管线受盾构隧道施工的影响分析
摘 要
在时代发展日益迅速的当下，人民的生活节奏越来越快，因为交通压力的增大，地面上的交通工具已经不能满足大众的需求，越来越多的地下隧道出现在人们的视野中，其中盾构隧道施工是最常使用的方法之一。地下管线是城市发展的重要组成部分。在盾构隧道施工期间，地下管道可能受到影响，导致一系列事故。就目前的情况而言，由于地下工程施工，造成的地下管线破损事件日益频繁，这不但会造成经济上的损失，对于人民安全也是极大的隐患。为了减少地下工程施工对地下管线的破坏，越来越多的学者研究了不同施工方法对地下管线的影响。地下管线破损的主要原因是盾构隧道在推进的过程中造成土体沉降，引起地下管线附加应力变化而发生破损。本文的主要内容是研究深基坑按不同顺序开挖对输水管道内力的影响，本文研究的目的是定量分析深基坑施工对周围环境的影响，这对于理解地下工程施工过程中不同结构之间的关系非常重要。
关键词：地下管线；盾构隧道；发展现状
1.1研究的背景和意义
近几年，因为我国的快速发展，城市化进程加快，中国人口基数过大，大量人口从农村迁移到城市。交通拥挤的现象也越来越严重，为了方便人民的生活，满足人们对生活质量的要求，缓解交通的压力。中国的大部分城市已经开始建设地下交通。随着地下交通的不断扩大，在进行施工的过程中会与埋在城市地下的管线产生冲突。
在进行隧道开挖的过程中，我们通常使用的方法有明挖法，掘进机法，盖挖法，盾构法，传统的矿山法等。盾构法与其他的方法比起来，安全性高，施工的强度低，对地下管线的影响小，在施工过程中受天气影响小，并且在施工过程中，噪音小，对周围居民的影响不大。
盾构法源于英国，有两百多年的历史。1818年，Brunei提出了盾构法，取得了专利，这是盾构法的原型。1825年，Brunei设计了第一条隧道盾构施工工程，因为技术不够成熟，工程最终停止。经过改进，它始于1834年。经过一番曲折，隧道于1841年终于开通。这对于盾构法的发展有着重要意义。随后盾构法相继传入世界各国，并且取得了不同程度的发展。
1990年到2003年这段时间，盾构法的发展最为迅速。20世纪50年代初，中国第一条采用盾构法开挖的隧道在东北成功完成。圆形盾构是我们在进行隧道开通过程中常使用的方法，盾构机在进行掘进的过程中，圆形具有更好的抗压性。在进行城市隧道建设的过程中，最常使用的就是盾构法，盾构隧道的工作是通过管片来支撑隧道，用千斤顶推进隧道，同时将土运出来，这样的方法对周围的居民生活环境影响较小而且工作效率很高，工期短，方便操作，不受天气的影响。它将在未来的隧道工程中占据非常重要的地位。
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