文献综述
摘要：本文首先介绍了国内外研究现状，着重从板料冲压，高强度钢盒形件的冲压，DYNAFORM在冲压工艺中的应用以及有限元模型的建立等方面进行了阐述。然后，分析了汽车加强件拉深成形的关键问题，总结解决缺陷的一般方案。最后，提出课题研究方向和方法。
关键词：高强度钢 不规则盒形件 拉深
1国内外研究现状
自20世纪70年代石油危机的爆发开始，汽车油耗问题日益严重，石油供需方矛盾日益尖锐，石油供应的短缺和油价的飙升，迫使世界各国汽车制造商开始将汽车发展的主要方向转向汽车轻量化，由此便导致了高强度钢板（HSS-High strength steel）取代普通碳素钢板的变革的开始。随着人们生活质量的提高，人们对汽车的安全性、舒适性、环保性也提出了更高的要求，汽车的轻量化便成为汽车行业的长期目标。近年来，轻金属材料、复合材料、塑料等在汽车上的应用不断扩大，尽管如此，高强度钢在抗碰撞性能、成本和加工工艺方面比起其他材料具有较大的优势，因此仍然是轻量化的首选材料。
Gunnarsson等[1]研究了如何通过使用VBHF技术进一步改善汽车高强度复杂零件的成形性能。
Y. Abe等[2]研究了在不同拉伸速度和不同比例下，采用不同拉伸速度和不同比例的碳化钛（锡）或碳化钒（钛）涂层的深拉伸超高强度钢板的成形性。
B. Sresomroeng等[3]研究了CrN涂膜薄层在高强度钢的成形过程中的影响。
Hyunok Kim等[4]采用拉深和熨烫测试研究了高强度钢冲压过程中润滑油的作用。
单体坤等[5]研究了在变压边力下高强度钢板的回弹情况，仿真和实验结果均表明变压力能显著改善高强度钢板的回弹情况。
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
